山东液压马达回路

山东液压马达缓冲回路原理：科迈将向您介绍液压马达的缓冲电路。

原则：机油马达缓冲控制回路
当电动机停止旋转时，系统软件中的液压换向阀进入负相关部分。图中液压换向阀的负相关功能是O形，它是一根封闭的燃油管。这时，电动机是由于惯性力引起的。旋转也有发展趋势。因此，在电动机的回油口处会产生瞬时高压（即引起工作压力冲击）。这种高压油的工作压力超过了速度控制阀的控制精度。通过阀的溢流功能，油马达的回油孔中的高压油根据速度控制阀排放到马达的油入口。
由于燃油管已关闭，因此在电动机旋转时，电动机的机油入口不能立即注满齿轮油。这将引起抽吸，并且回油孔的工作压力会溢出到电动机的进油口，这可以减少电动机吸油的问题，并且供油孔中充满了齿轮油。
因为油马达可以在两个方向上旋转，所以将缓冲控制回路的速度控制阀设置为两个。每个人都可以根据人的专栏观看视频。大多数可变压力控制回路都利用调速阀可变压力的基本原理来转换压力，因此不要以为调速阀简单明了，其主要目的是相当大的。
液压缸缓冲的基本原理与油马达相同。当系统软件的液压换向阀调节速度时，由于液压缸进行健身运动的惯性力，液压缸内部会瞬间产生高压。释放高压以保持液压缸在健身运动中的稳定性。
当液压缸下降时，继电器4通电，杆腔进入高压油，但是由于液压缸的健身运动惯性力，导致杆腔瞬间出现高压，这高压可基于缓冲阀5已排气。
液压马达5的工作压力设置为低于主调速阀2的压力。调速阀2设置为系统软件的最大工作压力，缓冲阀5设置为系统控制软件的最大压力。液压缸。两者的工作压力值相等。
山东液压马达